A 2017-ben indult messenger chatbot után már az új, egyelőre Androidon elérhető Tudatos Közlekedő alkalmazáson keresztül is bejelenthetitek a BKK-járműveken észlelt hibákat. Az alkalmazás külön kezeli a bejelentéseket, és a válaszok is rögtön az adott ügynél jelennek meg, így még könnyebben követhetitek a problémák megoldását. Az applikáció letölthető Android telefonokra a Google Play-ből és a Huawei AppGallery-ből. Reméljük elnyeri a tetszéseteket!Elolvasom

Ahogy arról a hírekből is értesülhettetek, csütörtökön újraindult a budapesti közbringarendszer. Bár a regisztráció során tapasztaltunk kisebb hibákat, nehézségeket, a régi Bubi legnagyobb hibáit sikerült javítani: az új biciklik a régiekhez képest suhannak, megújult az alkalmazás, jóval egyszerűbbé vált a jegy- és bérletvásárlás. A fújt gumiknak köszönhetően az új biciklik a régieknél sokkal könnyebben hajthatók, így már nem ér fel minden használat egy erőnléti edzéssel. A regisztráció, jegy- és bérletvásárlás, valamint a bérlés a megújultElolvasom

Egészen elképesztő reakciót váltott ki egy utas posztja egy közlekedési témájú Facebook-csoportban. A bejegyzés írója szóvá tette, hogy a Széll Kálmán téren a BKK igénytelenül rátapétázott a megállótáblákra, emellett pedig folyamatosan félretájékoztatja az ügyfeleit, mivel gyakorlatilag az egész téren nincs olyan térkép, ami a valóságnak megfelelő állapotot mutatna. Erre a helyzetre adott döbbenetes választ egy, információink szerint a BKK utastájékoztatási szakterületén dolgozó munkatárs, aki egész egyszerűen azt mondta: a tájékoztatókat csak pár ember figyeli, “aElolvasom

A BKK megalakítása óta az utastájékoztatás volt az egyik leginkább fejlődő terület, a 2010-es évek során óriási előrelépések történtek. Az elmúlt hónapokban ugyanakkor rohamos visszafejlődésnek lehetünk tanúi a megállókban és metróállomásokon. Ezt jól szemléltetik a Jarokelo.hu közterületi hibabejelentő portálra feltöltött bejelentések is, amiknek a képeiből válogattunk. A képek alapján úgy tűnik, a BKK-nak valamiért megoldhatatlan feladatot kezd okozni a metrók menetrendjének közzététele. Hiába van a legtöbb helyen erre a célra szolgáló keret vagy vitrin, aElolvasom

Tisztelt Főpolgármester Úr! A napokban eldőlhet a pesti alsó rakpart sorsa, ugyanis ez is része annak a 60 milliárdos csomagnak, amelyről egyeztetés folyik a Kormány és a Főváros között.  Most arról kell döntenie a városvezetésnek, hogy a budapestiek egy hosszadalmas és költséges lezárás és átépítés után milyen rakpartot kapjanak vissza: olyat, ahol továbbra is autóforgalom vágja el a Dunát a várostól, vagy egy közvetlenül megközelíthető, a belváros szerves részét képező, gyalog, kerékpárral, futva, görkorival, gyerekekkelElolvasom

A MOL Bubi közbringarendszer november végi teljes leállásával a városlakókat egy környezetbarát, az M3-as metró pótlásában és a koronavírus-járvány elleni védekezésben is fontos szerepet játszó közlekedési módtól fosztja meg a BKK és a Főváros. Egyesületünk elfogadhatatlannak tartja a lépést, amely a Főváros stratégiai céljaival is szembemegy. A MOL Bubi és a rendszerhez kapcsolódó kerékpárosbarát fejlesztések nagyban hozzájárultak a városi kerékpározás népszerűsítéséhez, a bérbicikliknek köszönhetően pedig szélesebb körben elérhető közlekedési móddá vált a biciklizés. A rendszerElolvasom

❌🚌🚤Több mint egy hete, szeptember 23-án tárta a nyilvánosság elé egyesületünk a 100E repülőtéri járattal kapcsolatos visszaéléseket. A járat április óta nem közlekedik, ennek ellenére a BKK több mint 15 ezer jegyet adott el rá 14 millió forint értékben. Az utasokat nem tájékoztatták megfelelően arról, hogy olyan szolgáltatásért fizetnek, ami nem létezik. Az ügyben egyesületünk feljelentést tett. Olvasóink közben arra hívták fel figyelmünket, hogy a BKK a 750 forintos hajójegyeket is úgy árulja, hogy áprilisElolvasom

Egyesületünk a mai napon a Budapesti Rendőr-főkapitányságon feljelentést tett ismeretlen tettes ellen üzletszerűen, jelentős értékre elkövetett csalás bűntette miatt a BKK repülőtéri buszjeggyel folytatott visszaélése kapcsán. Döntésünkben jelentős szerepet játszott a BKK-nak az elmúlt napokban tanúsított kétszínű kommunikációja. Elvártuk volna az elkövetett sorozatos és súlyos hibák teljes beismerését és az értük való felelősségvállalást – helyette állítólagos technikai hibára hivatkozó hamis bocsánatkérést és felelősséghárítást kaptunk. Elvártuk volna az azonnali valós megoldást, azaz a repülőtéri buszjegyek értékesítésénekElolvasom

A koronavírus miatt lecsökkent a Liszt Ferenc repülőtér forgalma, ehhez igazodva április 1. óta nem közlekedik a 100E jelzésű járat, ami közvetlen kapcsolatot teremt a Deák Ferenc tér és a repülőtér között. A járat egyedi díjszabással közlekedik, csak repülőtéri vonaljeggyel vehető igénybe, melynek darabja 900 forint. Bár a 100E lassan fél éve nem közlekedik, a 900 forintos repülőtéri vonaljegy továbbra is megvásárolható a BKK jegyautomatáiból és mobiljegy alkalmazásából anélkül, hogy az utasokat megfelelően tájékoztatnák arról,Elolvasom

Mint ismeretes, a Főváros és a BKK vezetése április végén döntött arról, hogy a járványhelyzetben is biztonságos és fenntartható kerékpáros közlekedés és a közterek használhatóságának megteremtése érdekében a Nagykörút 2×1 sávos kiosztással való forgalomcsillapításával helyet biztosít a kerékpáros infrastruktúrának. A mai bejelentés a világjárvány második hullámának előszobájában komoly visszalépést jelent az intézkedés eredeti céljaiból a Nagykörút közel felén: a Corvin-negyed és a Blaha Lujza tér közötti szakasz 2×2 sávosra visszabővülő kialakításával csúcsidőn kívül ismételten aElolvasom

Hamarosan elkészül a Baross utcai kerékpáros tengely, és a Ferenc körúton is elkezdődik az új kerékpársávok kijelölése. Ezek mind fontos és szükséges lépések, azonban a Főváros korábbi terveiben néhány főhálózati hiányosság pótlása helyett egy összefüggő kerékpározásbarát főhálózat létrehozása szerepelt. Ez a kerékpározás versenyhátrányának csökkentése céljából fontos, hiszen a budapesti főútvonalak jelentős részén továbbra is csak autóval, közösségi közlekedéssel és gyalog lehet akadálytalanul és biztonságosan közlekedni, biciklivel nem. A járványhelyzet idején nagy lendülettel kezdődött meg azElolvasom

A Bartók Béla út, a Tétényi út és az Üllői út után hamarosan a Nagykörúton is elkészülnek az ideiglenes kerékpársávok. A nagykörúti járványügyi kerékpársávok kialakítását egyesületünk is kérte a Fővárostól, a Magyar Kerékpárosklub pedig már évek óta küzd a Nagykörút kerékpárosbarát átalakításáért.Az új kerékpársávok – egyelőre átmeneti jelleggel – olyan hálózati hiányosságokat szüntetnek meg, amik eddig nagy mértékben csökkentették a kerékpározás versenyképességét más közlekedési módokkal szemben, valamint megteremtik a biztonságos és egyben környezetbarát közlekedés feltételeit.AElolvasom

Április 3-án, péntek este életét vesztette egy férfi a 28-as villamoson, miután rövid szóváltást követően leszúrták. Az ilyen és ehhez hasonló erőszakos, néha tragikus végkimenetelű incidensek csökkentik az emberek biztonságérzetét és rontják a közösségi közlekedés általános megítélését, éppen ezért azonnali intézkedések szükségesek. Egyesületünk álláspontja szerint fokozott rendészeti jelenlétet kell biztosítani a teljes közlekedési hálózaton, prioritással kezelve azokat a vonalakat, ahol magasabb a konfliktusok száma (például az 1-es, 3-as, 24-es, 28-as, 37-es, 62-es villamosok, a 9-esElolvasom

Az elmúlt hetekben gyökeresen megváltozott az emberek élete, ki-ki a maga módján próbál alkalmazkodni az új életmód kihívásaihoz. Ha már a szokásainkat újragondoljuk, érdemes városainkat is a megváltozott körülményekhez igazítani. A közlekedést és a városhoz való viszonyulásunkat új szemlélet mentén kell megváltoztatni. Ennek egyik eszköze lehet a közterületek ideiglenes újraosztása, kerékpársávok kijelölése. A kísérleti időszakban szerzett tapasztalatok az utcák, terek későbbi, végleges átalakítását is megalapozhatják. A járvány elterjedésével a városokban fokozatosan csökken a gépjárműforgalom, ésElolvasom

A koronavírus terjedése miatt Magyarországon is milliók élete változik meg egyik napról a másikra. A járvány továbbterjedése ellen ti is sokat tehettek közlekedési szokásaitok újragondolásával. Javasoljuk, hogy mindannyiunk védelme érdekében csak akkor közlekedjetek, ha az feltétlenül szükséges. Mivel a szabadban nehezebben terjed a vírus mint tömegben, nyilvános zárt terekben, ezért lehetőség szerint inkább sétáljatok, rollerezzetek, kerékpározzatok! Ha mégis a közösségi közlekedést használjátok, inkább szánjatok több időt az utazásra, várjatok egy kevésbé tömött járművet, vagy keressetekElolvasom

Támogatjuk a BKK új vezérigazgatójának elképzelését. Évek óta napirenden lévő kérdés a Lánchíd felújítása. Egyelőre nem tisztázott, hogy mikor kezdődik a felújítás, milyen műszaki tartalomra sikerül forrást biztosítani, és a felújítás után milyen forgalmi rend lesz érvényben a hídon. Eközben a híd állapota folyamatosan romlik, a Lánchídon január 4-e óta az 5 tonnánál nehezebb járművek nem haladhatnak át, ezalól csak a BKK buszai képeznek kivételt.A jelenlegi helyzet – a korlátozástól függetlenül – senkinek sem kedvez.Elolvasom

Támogatjuk a kezdeményezést, konkrét javaslataink vannak A VALYO javaslata szerint idén nyáron is megismétlődhetne a tavalyi csoda, és Budapest lakói újra birtokba vehetnék a Szabadság hidat. Nem ez az egyetlen budapesti híd, melynek funkciója alapjaiban gondolandó újra, és nemzetközi példák is akadnak arra, hogy mindenki jobban jár, ha nem csupán az autós közlekedés szempontjait veszik csak figyelembe egy híd szerepkörének kialakításakor: Pozsonyban például kifejezetten a villamosoknak és a gyalog-kerékpáros forgalom számára építették újjá a belvárosi Öreg hidat,Elolvasom