Éjjel-nappal Budapest, metróval, buszokkal, villamosokkal és trolival! 😎 A Fővárosi Közgyűlés 2024. október 30-án határozott arról, hogy a Budapesti Közlekedési Központ készítsen javaslatot az éjszakai metróüzem elindítására. Tekintve, hogy a mai éjszakai buszok és a metró jelenleg két párhuzamos rendszert alkotnak, már a határozat is előrevetíti, hogy mindez szükségessé teszi a teljes éjszakai hálózat rendbeszedését. A Közlekedő Tömeg Egyesület – a BKK mobilitási témacsoporton elhangzott kérésével összhangban – ezt a munkát elősegítve egy saját javaslattalElolvasom

A 2017-ben indult Messenger-chatbot után már az új, Android és iOS készülékekre elérhető Tudatos Közlekedő alkalmazáson keresztül is bejelenthetitek a BKK-járműveken észlelt hibákat. Az alkalmazás külön kezeli a bejelentéseket és a válaszok is rögtön az adott ügynél jelennek meg, így még könnyebben követhetitek a problémák megoldását. Hosszú távú terveink között szerepel a bejelenthető járművek körének bővítése (pl. a Volánbusz járműveivel). Segíts te is, hogy jobbá váljon a budapesti tömegközlekedés! Az applikáció ingyenesen letölthető Android telefonokraElolvasom

Hány jármű rendelkezik klímaberendezéssel Budapesten? A BKK szolgáltatói, a BKV Zrt. és az ArrivaBus Kft. állományában összesen kb. 1450 autóbusz van, ezek közül mindössze 125 Ikarus nincs klímaberendezéssel felszerelve. A 40 Siemens Combino és a 73 CAF Urbos villamos mindegyike rendelkezik légkondicionálóval. A 111 Hannoverből használtan vásárolt TW6000 típusú szerelvényből eddig egyre telepítettek klímát egy kísérleti átalakítás során, míg a 322 Tatra és a 67 Ganz csuklós villamos közül egyiken sincs ilyen berendezés, ahogy aElolvasom

Múlt héten ismét kigyulladt a BKV egyik autóbusza – idén ez már ötödjére történt meg. Ezúttal egy 19 éves Mercedes Citaro típusú jármű kapott lángra, melyet a BKV 2012-ben vásárolt használtan Salzburgból. Az utóbbi években a mindennapok részévé vált, hogy Budapest utcáin időnként kiég egy-egy laikusok számára korszerűnek tűnő, alacsonypadlós, világoskék, de valójában a tervezett élettartamán már túl járó autóbusz. Kevésbé látványos, de szintén a BKV járműparkjának kritikán aluli állapotára enged következtetni, hogy a júniusElolvasom

Egyesületünk évről évre szóvá teszi, hogy a nyári időszakban elfogadhatatlanul sok BKK-jármű esetében találkozunk nem működő, vagy alacsony hatásfokkal üzemelő, meleg levegőt keringtető klímaberendezésekkel. Ehhez kapcsolódóan egy Messengeren keresztül elérhető chatbotot is kifejlesztettünk 2017-ben, amelyen keresztül gyorsan és kényelmesen jelenthettek be járművekkel kapcsolatos hibákat. A Tudatos Közlekedő chatboton keresztül a nyár folyamán több mint 550 bejelentést kaptunk kikapcsolt vagy nem üzemelő klímaberendezéssel kapcsolatban, továbbá hőmérővel teszteltük, hogy mi a helyzet a járműveken. Több buszt, villamost,Elolvasom