Miközben közelít a december második hétvégéjén esedékes menetrendváltás, a MÁV idén sem tudta a hatályos közszolgáltatási szerződése alapján a menetrend közzétételére előírt 30 napos határidőt betartani, azt legkésőbb múlt szombaton meg kellett volna tennie. Az utasokat – amennyiben a december eleji menetrendváltás után szeretnének utazni – a jegyvásárlási felületeken “Nem találtunk a keresési paramétereknek megfelelő ajánlatokat.” hibaüzenet fogadja, s még mindig csak Hegyi Zsolt egy Facebook-posztjából kaptak tájékoztatást, melyben a vezérigazgató leírja: az országos menetrendiElolvasom

Három hónappal a mellékvonal-bezárások után kiderült: a vidéki emberek nem kérnek Lázár János pótlóbuszaiból, köddé váltak az utasok a kényelmesebbnek és gyorsabbnak hazudott vonatpótló buszokról. Amint azt a MÁV-Start és a Volánbusz egyesületünk közérdekű adatigénylésére elismerte, a “vonathelyettesítő” buszok mellett már az első hónapban lényegesen kevesebb utas döntött. Van olyan vonal, ahol a korábbi utasok kétharmada eltűnt, országosan pedig havi 3000 utazást lehetetlenített el a miniszter ámokfutása. Különösen sokatmondó, hogy a már bezárás előtt isElolvasom

Védjük meg a Lánchidat! A Lánchíd Budapest egyik ikonikus építménye: a város szimbóluma, amely összeköti Pestet és Budát. A felújítás előtt a híd a forgalmi dugók egyik központja volt, sokszor gyalog meg lehetett előzni az araszoló gépkocsikat és buszokat. A hónapok óta tartó autómentes tesztidőszak alatt tapasztaltuk, hogy a Lánchídon lehet gyorsan és biztonságosan is haladni, miközben a dugók nem lettek nagyobbak a városban. Az Új Lánchíd egy élhetőbb város első mérföldköve, a gördülékeny közlekedésElolvasom