Múlt héten ismét kigyulladt a BKV egyik autóbusza – idén ez már ötödjére történt meg. Ezúttal egy 19 éves Mercedes Citaro típusú jármű kapott lángra, melyet a BKV 2012-ben vásárolt használtan Salzburgból. Az utóbbi években a mindennapok részévé vált, hogy Budapest utcáin időnként kiég egy-egy laikusok számára korszerűnek tűnő, alacsonypadlós, világoskék, de valójában a tervezett élettartamán már túl járó autóbusz. Kevésbé látványos, de szintén a BKV járműparkjának kritikán aluli állapotára enged következtetni, hogy a júniusElolvasom

❌??Több mint egy hete, szeptember 23-án tárta a nyilvánosság elé egyesületünk a 100E repülőtéri járattal kapcsolatos visszaéléseket. A járat április óta nem közlekedik, ennek ellenére a BKK több mint 15 ezer jegyet adott el rá 14 millió forint értékben. Az utasokat nem tájékoztatták megfelelően arról, hogy olyan szolgáltatásért fizetnek, ami nem létezik. Az ügyben egyesületünk feljelentést tett. Olvasóink közben arra hívták fel figyelmünket, hogy a BKK a 750 forintos hajójegyeket is úgy árulja, hogy áprilisElolvasom

Egyesületünk a mai napon a Budapesti Rendőr-főkapitányságon feljelentést tett ismeretlen tettes ellen üzletszerűen, jelentős értékre elkövetett csalás bűntette miatt a BKK repülőtéri buszjeggyel folytatott visszaélése kapcsán. Döntésünkben jelentős szerepet játszott a BKK-nak az elmúlt napokban tanúsított kétszínű kommunikációja. Elvártuk volna az elkövetett sorozatos és súlyos hibák teljes beismerését és az értük való felelősségvállalást – helyette állítólagos technikai hibára hivatkozó hamis bocsánatkérést és felelősséghárítást kaptunk. Elvártuk volna az azonnali valós megoldást, azaz a repülőtéri buszjegyek értékesítésénekElolvasom

A koronavírus miatt lecsökkent a Liszt Ferenc repülőtér forgalma, ehhez igazodva április 1. óta nem közlekedik a 100E jelzésű járat, ami közvetlen kapcsolatot teremt a Deák Ferenc tér és a repülőtér között. A járat egyedi díjszabással közlekedik, csak repülőtéri vonaljeggyel vehető igénybe, melynek darabja 900 forint. Bár a 100E lassan fél éve nem közlekedik, a 900 forintos repülőtéri vonaljegy továbbra is megvásárolható a BKK jegyautomatáiból és mobiljegy alkalmazásából anélkül, hogy az utasokat megfelelően tájékoztatnák arról,Elolvasom

Egyesületünk évről évre szóvá teszi, hogy a nyári időszakban elfogadhatatlanul sok BKK-jármű esetében találkozunk nem működő, vagy alacsony hatásfokkal üzemelő, meleg levegőt keringtető klímaberendezésekkel. Ehhez kapcsolódóan egy Messengeren keresztül elérhető chatbotot is kifejlesztettünk 2017-ben, amelyen keresztül gyorsan és kényelmesen jelenthettek be járművekkel kapcsolatos hibákat. A Tudatos Közlekedő chatboton keresztül a nyár folyamán több mint 550 bejelentést kaptunk kikapcsolt vagy nem üzemelő klímaberendezéssel kapcsolatban, továbbá hőmérővel teszteltük, hogy mi a helyzet a járműveken. Több buszt, villamost,Elolvasom

Mint ismeretes, a Főváros és a BKK vezetése április végén döntött arról, hogy a járványhelyzetben is biztonságos és fenntartható kerékpáros közlekedés és a közterek használhatóságának megteremtése érdekében a Nagykörút 2×1 sávos kiosztással való forgalomcsillapításával helyet biztosít a kerékpáros infrastruktúrának. A mai bejelentés a világjárvány második hullámának előszobájában komoly visszalépést jelent az intézkedés eredeti céljaiból a Nagykörút közel felén: a Corvin-negyed és a Blaha Lujza tér közötti szakasz 2×2 sávosra visszabővülő kialakításával csúcsidőn kívül ismételten aElolvasom

Tizennyolc városfejlesztéssel, közösségszervezéssel, helyi ügyekkel, közlekedéssel és fenntartható fejlődéssel foglalkozó lokális, budapesti és országos civil szerveződés, köztük a Közlekedő Tömeg Egyesület írt közös levelet a főváros és a belső kerületek vezetőinek. Azt kérjük, hogy induljon el egy a lakosságot és széleskörű érintetteket bevonó folyamat a Nagykörút komplex újratervezésére, hogy ez a szebb napokat látott közlekedési folyosó a belváros kapuja helyett újra pezsgő életének része, Pest főutcája, egy vonzó úticél, a közelben élők és dolgozók, alkotókElolvasom

Hamarosan elkészül a Baross utcai kerékpáros tengely, és a Ferenc körúton is elkezdődik az új kerékpársávok kijelölése. Ezek mind fontos és szükséges lépések, azonban a Főváros korábbi terveiben néhány főhálózati hiányosság pótlása helyett egy összefüggő kerékpározásbarát főhálózat létrehozása szerepelt. Ez a kerékpározás versenyhátrányának csökkentése céljából fontos, hiszen a budapesti főútvonalak jelentős részén továbbra is csak autóval, közösségi közlekedéssel és gyalog lehet akadálytalanul és biztonságosan közlekedni, biciklivel nem. A járványhelyzet idején nagy lendülettel kezdődött meg azElolvasom

Pontosan egy éve, 2019. július 12-én szállították Budapestre a 13. hosszú CAF villamost, melyet a szerződésben szereplő opciós mennyiséget lehívva rendelt meg a BKK. A közlekedési központ akkor azt ígérte: „Az új hosszú CAF szerelvények várhatóan 2019 harmadik negyedévétől ütemezetten állnak forgalomba.” Ennek ellenére még mindig nem szállítanak utasokat a legújabb villamosok, pedig már további négy-négy hosszú és rövid szerelvény is megérkezett a BKV-hoz. A BKK sajnos az elmúlt egy évben egyáltalán nem tájékoztatta rólaElolvasom

A Közép-Budáról az Erzsébet hídhoz és azon át a pesti belvárosba vezető Hegyalja út Budapest tömegközlekedési hálózatában nélkülözhetetlen szerepet tölt be. A környező városrészekből érkező buszok csúcsidőszakban átlagosan 2,5 percenként követik egymást, naponta több ezren utaznak erre, választásukkal közvetlenül hozzájárulva a Budapest központját sújtó forgalmi dugók és a parkolóhelyek zsúfoltságának enyhítéséhez. A tömegközlekedés vonzerejének fenntartása, annak részeként a buszok zavartalan haladása tehát ezen az útvonalon is elemi érdeke a városnak. E felismerés már a 2000-esElolvasom

Mint az sokak által ismeretes, a BKK jegyautomatáinál üzletszerűen károsítják meg az utasokat erre szakosodott tolvajok, akik a termékkiadó-nyílás leragasztásával jutnak hozzá a megvásárolt jegyekhez, bérletekhez. Az így megszerzett bérleteket a BKK Ügyfélközpontjaiban (minimális kezelési költség ellenében) könnyedén készpénzre tudták váltani, mivel a szabályozás szerint ehhez nem kérték a bérlethez társított igazolványt, holott ezzel nyilvánvalóan csak az eredeti tulajdonos rendelkezett. Ezzel a jelenséggel egyesületünk is számtalan alkalommal foglalkozott már Facebook-posztokban, interjúkban, valamint a BKK-nak írtElolvasom

Az elmúlt hetekben számos fővárosi főúton jelöltek ki új kerékpársávokat. Múlt hétvégén lezárták a pesti alsó rakpartot az autóforgalom elől, amelyet így a korzózók és a biciklisek vettek birtokukba. Az autóforgalom prioritásának megbolygatása heves vitákat váltott ki a közéletben. Sokan nem értik, mi értelme a város főútjain csökkenteni a kapacitást, mások dugókat vizionálnak. Fontos látni, hogy bár elsőre furcsának tűnhet, a város autóforgalmának csökkentése és az autók számára biztosított hely felszabadítása a helyes lépés. AzElolvasom

Nehéz szavakat találni azon javaslatok kapcsán, amelyeket Tarlós István írt össze a kormány számára egy két hónappal ezelőtti levélben. A jelenleg miniszterelnöki megbízottként dolgozó egykori főpolgármester nemrég megerősítette a reggel kiszivárgott levél valódiságát, és továbbra is fenntartja az abban leírtakat annak ellenére, hogy októberben leszögezte: nem kíván budapesti kérdésekkel foglalkozni. A javaslatokat a koronavírus-járvány miatti korlátozások apropóján valósítaná meg, azonban többnek is jelentős hosszútávú következményei lennének – lássuk, miről is van szó! Tarlós István szerint:Elolvasom

A Bartók Béla út, a Tétényi út és az Üllői út után hamarosan a Nagykörúton is elkészülnek az ideiglenes kerékpársávok. A nagykörúti járványügyi kerékpársávok kialakítását egyesületünk is kérte a Fővárostól, a Magyar Kerékpárosklub pedig már évek óta küzd a Nagykörút kerékpárosbarát átalakításáért.Az új kerékpársávok – egyelőre átmeneti jelleggel – olyan hálózati hiányosságokat szüntetnek meg, amik eddig nagy mértékben csökkentették a kerékpározás versenyképességét más közlekedési módokkal szemben, valamint megteremtik a biztonságos és egyben környezetbarát közlekedés feltételeit.AElolvasom

Április 3-án, péntek este életét vesztette egy férfi a 28-as villamoson, miután rövid szóváltást követően leszúrták. Az ilyen és ehhez hasonló erőszakos, néha tragikus végkimenetelű incidensek csökkentik az emberek biztonságérzetét és rontják a közösségi közlekedés általános megítélését, éppen ezért azonnali intézkedések szükségesek. Egyesületünk álláspontja szerint fokozott rendészeti jelenlétet kell biztosítani a teljes közlekedési hálózaton, prioritással kezelve azokat a vonalakat, ahol magasabb a konfliktusok száma (például az 1-es, 3-as, 24-es, 28-as, 37-es, 62-es villamosok, a 9-esElolvasom

Orbán Viktor miniszterelnök vasárnap bejelentette, hogy aggódik a közösségi közlekedési eszközökön kialakuló zsúfoltság miatt, ezért az egyéni autós közlekedés ösztönzése érdekében rendelettel törlik el a közterületi parkolási díjakat az ország egész területén. Egyesületünk álláspontja szerint a döntés nem segíti a járvány megfékezését, sőt, számos új problémát generál, ezért álláspontunk szerint a miniszterelnöknek vissza kell vonnia a rendeletet. Úgy gondoljuk, a járványügyi veszélyhelyzet kezelése során egyik pillanatról a másikra születő döntések helyett jól átgondolt, a fenntarhatóElolvasom

Az elmúlt hetekben gyökeresen megváltozott az emberek élete, ki-ki a maga módján próbál alkalmazkodni az új életmód kihívásaihoz. Ha már a szokásainkat újragondoljuk, érdemes városainkat is a megváltozott körülményekhez igazítani. A közlekedést és a városhoz való viszonyulásunkat új szemlélet mentén kell megváltoztatni. Ennek egyik eszköze lehet a közterületek ideiglenes újraosztása, kerékpársávok kijelölése. A kísérleti időszakban szerzett tapasztalatok az utcák, terek későbbi, végleges átalakítását is megalapozhatják. A járvány elterjedésével a városokban fokozatosan csökken a gépjárműforgalom, ésElolvasom

A koronavírus terjedése miatt Magyarországon is milliók élete változik meg egyik napról a másikra. A járvány továbbterjedése ellen ti is sokat tehettek közlekedési szokásaitok újragondolásával. Javasoljuk, hogy mindannyiunk védelme érdekében csak akkor közlekedjetek, ha az feltétlenül szükséges. Mivel a szabadban nehezebben terjed a vírus mint tömegben, nyilvános zárt terekben, ezért lehetőség szerint inkább sétáljatok, rollerezzetek, kerékpározzatok! Ha mégis a közösségi közlekedést használjátok, inkább szánjatok több időt az utazásra, várjatok egy kevésbé tömött járművet, vagy keressetekElolvasom

Támogatjuk a BKK új vezérigazgatójának elképzelését. Évek óta napirenden lévő kérdés a Lánchíd felújítása. Egyelőre nem tisztázott, hogy mikor kezdődik a felújítás, milyen műszaki tartalomra sikerül forrást biztosítani, és a felújítás után milyen forgalmi rend lesz érvényben a hídon. Eközben a híd állapota folyamatosan romlik, a Lánchídon január 4-e óta az 5 tonnánál nehezebb járművek nem haladhatnak át, ezalól csak a BKK buszai képeznek kivételt.A jelenlegi helyzet – a korlátozástól függetlenül – senkinek sem kedvez.Elolvasom

Az Infopark, Egyetemváros és a Kopaszi-gát térsége közösségi közlekedéssel rosszul feltárt terület, a Budapart első lakó- és irodaházait pedig hamarosan birtokba veszik a lakók és a dolgozók, ezért szükségessé vált a közösségi közlekedési hálózat fejlesztése és kínálatbővítése. A BKK által a napokban társadalmi egyeztetésre bocsátott tervezet azonban átfogó megoldás helyett csupán sebtapaszt kínál a környék problémáira. A tervezet szerint a Budapart és az Infopark belvárosi kapcsolatát az új 107E járat biztosítaná, amely csak munkanapokon csúcsidőbenElolvasom